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东莞市隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的***性公司，整流子为什么能保持电流方向不变呢？这是因为电流从线圈流入整流子，而整流子是和磁铁一起旋转的。皮克希发明的这种发电机在世界上是首创，当然也有其不足之处。需要对它进行改进的地方，一是转动磁铁不如转动线圈更为方便灵活；二是通过整流子可以得到定向的电流，但是电流强弱还是不断变化的。为改变这种情况，人们采用增加一些磁铁和线圈数量，并稍微错开地将变化的电流一起引出的办法，使输出电流的强度变化控制在一定的范围内。

从皮克希发明发电机后的30 多年间，虽然有所改进，并出现了一些新发明，但成果不大，始终未能研制出能输出像电池那样大的电流，而且可供实用的发电机。德国发明家韦纳·冯·西门子对发电机提出了重大改进。他认为，在发电机上不用磁铁（即磁铁），而用电磁铁，这样可使磁力增强，产生强大的电流。当磁铁转过半圈，线圈中电流方向倒逆过来，整流子也正好转过半周来而掉转了方向，因而输出的电流方向始终是不变的。

　　西门子用电磁铁代替磁铁发电的原理是，电磁铁的铁芯在不通电流时，也还残存有微弱的磁性。当转动线圈时，利用这一微弱的剩磁发出电流，再反回给电磁铁，促使其磁力增强，柴油发电机出租现货，于是电磁铁也能产生出强磁性。 接着，西门子着手研究电磁铁式发电机。再用两根导线与两个金属片接触，以引出电流。这个装置，就叫做整流子，在后来的发电机上仍得到应用。

就在法拉第发现电磁感应原理的第二年，受法拉第发现的启示，法国克希应用电磁感应原理制成了的发电机。法拉第曾煞费苦心，通过研究和反复实验，终于发现了这一影响巨大的科学原理，而且他确信，利用此原理肯定能制造出可以实际发电的发电机。

隆昌机电设备有限公司是从事柴油发电机组销售的***性公司，此时改变的发电机励磁电流并不是通常所说的“调压”，株洲发电机出租，而是只是改变了送入系统的无功功率。可以通过自动高压调节的励磁装置，改变发电机励磁电流维持其端电压不变，还可对发电机电压调节特性的倾斜度进行调整，以实现并联运行发电机无功负荷的合理分配。

旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出，当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。滤片为塑料泡沫的，要用洗衣粉或肥皂水（禁用）洗净，然后用清水冲净、晾干，再浸以适量机油（浸后用手尽力挤干）。拆下空气滤清器，拆掉滤清器上壳，取出滤芯等部件，除净滤清器内的水，用金属清洗剂或柴油清洗各零件。

换装新滤片时要同样进行油浸。放出水箱及水道内的污水，清洗水道。打开油门开关，起动柴油，柴油机起动后要注意观察机油指示器升起情况，倾听柴油机有无异常响声。卸下进、排气管及消声器，排除掉内部存水。打开减压，摇转柴油机，看进、排气口是否有水排出，若有水排出则继续摇转曲轴，至气缸内的水全部排净。将柴油发电机的一端支起，使柴油发动机油底壳放油部位处于位置。

装上进、排气管及消声器，在进气口加入少许机油，摇转曲轴数圈，然后装上空气滤清器。经检查各部位正常否，磨合柴油机，磨合顺序时先怠速、后中速、再高速，低噪音发电机出租推荐，运转时间各为5min。拆下油箱，将其中的油、水全部放净。检查柴油滤清器及油管是否有水，若有水应排净。滤芯为纸质的，要换用新的。滤清器各零件清洗、晾干后，移动发电机出租推荐，再按规定安装好。

东莞市隆昌机电设备有限公司致力于发电机组的长期发展，夏季为雷雨多发季节，要在柴油发电机组位置做好现场防雷工作。各类机械设备和在建工程必须按规定做好避雷接地，发电机组装置做好保护接零。 安装了发电机组的应与外电线路电源连锁，可设置切换装置或双电源总配电箱，严禁并列运行。下班后应切断各类机械设备的电源，防止发生各类触电事故。

无刷交流发电机的优点是，工作时无火花，对无线电设备干扰小，克服了有刷发电机因炭刷和滑环间的摩擦与磨损而引发的接触不良、不发电或发电不稳等常见故障。其不足是：因磁路中增加了两个附加空隙，使其低速运转时的充电性能较有刷发电机略有下降。当然，如果发电机在冷机状态之下也排蓝烟的话，一般是燃料的原因，与机油入燃烧室没有多大关系。

柴油机启动后应先低速运行3-5分钟，以便提高柴油机整机温度，检查润滑机油工作情况，正常后才能投入正常运行。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门调到操作，否则长时间会影响气门组件的使用寿命。柴油机冬季启动时，气缸内吸入空气温度较低，活塞压缩气体后很难达到柴油自燃温度。冷却系统建议加防冻液，或停车后待水温降至10-50℃时必须将冷水放掉。

有刷交流发电机与无刷发电机的区别是：有刷交流发电机的磁场烧组随发电机转子一起转动；而无刷交流发电机的磁场绕组是静止不动的，即不随转子一起转动。因此，其磁场绕组的两条引线可直接从后端盖引出，省去了经常维护和检修炭刷和滑环的工作。由于磁场绕组和电枢绕组一样，都固装在发电机后端盖上，所以，工作中装在转子总成上的爪形磁极是在电枢绕组和班场绕组之间的空隙中旋转。